City-Bahn i Chemnitz: Duosystemet byggs ut successivt

Staden Chemnitz i Tyskland följer bokstavligen i Karlsruhes spår vad gäller trafik med duospårvagnar.
Här byggs City-Bahn successivt ut, snart med etapp 4. Flera olika typer av tram-train-vagnar har satts i trafik, också dieselelektriska på icke elektrifierade linjer.

Nya spårvagnar i Lille: Klassiska linjer moderniseras

Den franska staden Lille får nu leveranser av 27 nya meterspårvagnar som ersätter befintliga vagnar på de båda snabblinjerna Lille–Roubaix och Lille–Tourcoing. Det är första gången som Citadis byggs för meterspår.

KÖPENHAMN: Hovedstadens Letbane – Provtrafik i norr

I oktober 2025 invigdes den första delen av den nya spårvägen i Köpenhamn, Hovedstadens Letbane.
I mars inleddes provtrafik på den norra delen av sträckan, med fortsättning till Lundtofte, som invigs i sommar, totalt 28 kilometer.

Tram-train i Frankrike: Komplicerat och dyrt

För tjugo år sedan diskuterades duospårvagnar både i Sverige och i andra länder. I Frankrike finns duospårvagnstrafik på flera platser, i högst varierande former. Duospårvagnen Dualis erbjudes inte längre, vilket här gör utvecklingen mer osäker

Carrosserie Hess AG: Busstillverkare med anor

Vår trådbussexpert Nils Zimmermann har besökt Carrosserie Hess AG som är dominerande
leverantör av elektriska bussar i Schweiz. Företaget bygger sedan länge alla karosser i
aluminiumprofiler som skruvas samman. Svetsning förekommer inte.

Pesa förvärvar Heiterblick

Antalet spårvagnstillverkare minskar kontinuerligt. Det tyska företaget Heiterblick i Leipzig
kom på obestånd och har nu förvärvats av den stora spårfordonstillverkaren Pesa i Polen.
De flesta av Heiterblicks befintliga order tycks kunna förverkligas.

Förarlösa banor: Att resa automatiskt

Leif Stolt ger exempel på automatbanor som går på viadukter och erbjuder en fin vy över
staden. Ofta finns dessutom sittplatser längst fram. Banornas integration i stadsmiljön kan
dock diskuteras. Inte många banor skulle vinna något skönhetspris.