Moderm Stadstrafik nr 1-2, 2026

Hovedstadens Letbane: Åter spårväg i Köpenhamn

I oktober 2025 invigdes med stora festligheter den nya spårvägen i Köpenhamn, Hovedstadens
Letbane. Efter invigningsturen med inbjudna gäster var det fri resa för alla som önskade prova det
nya transportmedlet.

Tvärbanans Kistagren: Är väntan över?

Sedan sommaren 2024 har arbetet med Tvärbanans Kistagren stått stilla, när dåvarande
entreprenör fick lämna uppdraget. Med ett aktualiserat beslutsunderlag kunde i februari
ett nytt genomförandebeslut fattas i Regionfullmäktige. Men kostnaderna har ökat.

Spårvägsforum i november 2025:
Mest om goda stadsmiljöer

Spårvägsforum bjöd på uppdatering om spårvägsprojektet i Uppsala, inklusive bussutfärd
utmed sträckan, många tips på hur bra stadsmiljö kan skapas, gärna med spårväg. Stor
nyhet: Škoda Transportation ska leverera de nya vagnarna till Saltsjöbanan.

Bussförbindelsen Tzen 4 invigdes den 10 februari 2026. Med ny infrastruktur, separata
busskörfält, anpassade hållplatser och ny vagnpark med dubbelledade batteribussar ger
Tzen 4 de förväntade 50 000 dagliga passagerarna en attraktiv förbindelse.

Trådbussystem i Schweiz:
Ett nedlagt, ett återuppståndet, ett oförändrat

Hösten 2025 besökte vår trådbussexpert Nils Zimmermann tre schweiziska mindre städer:
Schaffhausen, Montreux–Veyvey och La Chaux-de-Fonds. Trådbusstrafiken i Schaffhausen
har nu lagts ned, men återupptagits i La Chaux-de-Fonds, efter en ”paus” på 12 år.

Ovanligt inslag i kollektivtrafiken:
Ny lång linbana i Parisregionen

Ett udda inslag i kollektivtrafiken i Parisområdet är den nya långa linbanan med fem hållplatser.
Banan övervinner många barriärer och erbjuder en total restid på 18 minuter mot
tidigare 40 minuter med buss på sträckan.

Sevärda kollektivtrafikstäder: Res och lär!

Leif Stolt ger exempel på städer som är värda att besöka, både som professionell inom
kollektivtrafiken, som turist, och som allmänt trafikintresserad. Studieresor till främmande
städer ger nya intryck och gör klart att det vi har här hemma inte alltid är optimalt.